路,从这用我百年换你一生不情路遥遥,与谁相牵?孤独里拓宽辐射
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“这条路真的漂亮,两侧绿化带鲜艳夺目,车子好象南京网站推广在画中行,让我找不到方向了。真没想到,一年没回,县城如此变化!”这是一位在江苏工作的朋友,中秋佳节回家驾车进入县城引资大道行驶时发出的感叹。前往铜安路口迎接同行的我,也不禁为之自豪。<BR/> 也许是长期穿行于这条大道上的原因,我已习以为常,麻木不仁。但随着朋友的言语,放眼望去,映入眼帘的是,公路左侧浩瀚的莲城湖,湖水清澈,粼粼碧波,湖的远方,水天相容一色;公路右侧的块块四方珍珠养殖湖面上,漂浮物在阳光的折射下,发出道道耀眼的光芒;公路的前方,一幢幢设计前卫、风格独特的现代别墅,排排崛起、亭亭玉立的高楼,在青山绿水环绕中。<BR/> 的确,让我心旷神怡。作为生活和工作在枞阳县城里的人,无论是南京百度优化男女老少,还是枞阳在外的游子,一个共同的感受和话题,就是县城的道路变化太大了。<BR/> 我已在小城工作和生活了20多个年头,由于工作性质的原因,对县城的道路格外关注,有着一种亲切感。清楚地记得:那时,县城唯一的就是一条“人”字形的街道公路,由老县委通正大街,一条往下枞阳小轮码头,一条往王家亭的枞桐公路,且宽窄不一,杂乱无章,几乎没有人行专道的城区道路。这种现象,与近百万人口的枞阳大县来说极不相宜,与安庆兄弟县相比也是处落后状况。<BR/> 由于县城特有的山水,加之,当时建在水上莲湖饭店的独特优美灵气,在全省县城中都是较有影响的,全省级的好多会议也都因此在县城召开。四方宾朋,个个对枞阳县城锦绣山水赞叹不已,对枞阳人的真诚好客直竖大拇指,可给大家留下最深刻的印象,还是到县城只有一条公路,让人感觉县城的公路发展太落后了。记得那时新华社首席记者蒋云武,来县城采访驻在小方墩上的原38军枞阳籍老军长朱铁骨时,我亲耳听到的一番话:“我到过全国所有的县城,但没有看到哪座县城有枞阳县城这么独特的山水,真可谓是‘重庆的山色,杭州的湖光’,可不好的是县城挖山填湖建设破坏了自然风光,县城出口路太单一不能让县城灵通繁荣。”记不清是哪位枞阳友人,在关于县城出口路的问题议论时形象比喻说“枞阳县城好似一只没有脚的大螃蟹,让你动弹不得。”这些话,我一直记忆犹新。<BR/> 一代又一代的枞阳重庆SEO外包县级领导班子,也深深意识到县城出口公路单一严重滞后、不便捷的问题。改革开放,发展经济,公路要先行,何况作为一个人口大县的政治文化中心,没有四通八达的公路网是制约县城发展的关键。县委、县政府把城区出口公路建设摆到了重要议事日程,在财政支出困难重重的情况下,不断加大城区的出口公路建设的投资,县委、县政府领导亲自坐镇抓公路建设,“路书记”、“路县长”等称呼,在枞阳社会上广泛传颂。<BR/> 1994年元月,经过我县的主干省级公路网开始施工,为抓住机遇,争取省里配套项目资金延伸到城区的通宜路建设,时任县长吴存荣(现任合肥市市长)在几番该公路走向选址不定情况下,悄悄地带领县有关部门负责同志和专家,在王家亭选址、奠基,1997年11月29日南京机床维修破土动工。经过一年多的艰苦奋斗,通宜路终于在莲城湖横穿崛起,后期又经过改造,这条公路成为我县唯独一条一级形象公路呈现在人们面前,打通了县城往安庆的重要西大门快速通道。<BR/> 1996年2月5日,县城往下北线长河段江堤公路开始建设,当年国庆节建成通车,枞阳城往铜陵的东大门,结束了由龙窝曲折的砂石公路。<BR/> 1989年底开始,至今仍处在拓宽改造的桐枞公路,今年底,这条崭新的北大门一级公路,将把县城拉近了与省会合肥的距离。<BR/> 顺江而上,由枞阳大闸连接安庆长江公路大桥的南大门江堤公路,近些年来,在党和国家水利民生工程中,堤坝筑起了一道道水泥防护墙,与平坦乌黑的公路构成了一个广州SEO外包鲜明和谐的整体,巍然屹立在长江北岸。<BR/> 路,从小城一条一条、一段一段地拓宽辐射。<BR/> 打开《枞阳县公路志》,翻开1978年的记载,枞阳县的公路最高级别是县级公路,仅有的几条也都是砂石路面。到2007年止,已发展到3条省级公路、1条二级汽车专用公路、1条高速公路穿越而过,4条重要县道和各乡镇县、乡、村条条柏油公路已融为一体,再也不是当年县城那条独来独往和乡镇道路交通梗阻现象。<BR/> 每当看到南来北往的车辆欢快地行驶在枞阳县境内的公路上,每当看到枞阳人民方便、快捷、安全、舒畅的出行时,我作为枞阳县一名公民、特别是作为公路战线上的一位管理者,心里总是感到由衷地高兴和自豪。<BR/> 我想,新华社记者南京离婚律师蒋云武先生要是现在来枞阳县城,看到那条条宽广、穿湖环山而过的等级公路从这里辐射,和奔驰在县城四通八达公路网上的车辆及行人道上轻盈的行人时,他一定会发出深深的感叹——路,从这里拓宽辐射。
“這條路真的漂亮,兩側綠化帶鮮艷奪目,車子好象在畫中行,讓我找不到方向瞭。真沒想到,一年沒回,縣城如此變化!”這是一位在江蘇工作的朋友,中秋佳節回傢駕車進入縣城引資大道行駛時發出的感嘆。前往銅安路口迎接同行的我,也不禁為之自豪。<BR/> 也許是長期穿行於這條大道上的原因,我已習以為常,麻木不大情淹没在彼仁。但隨著朋友的言語,放眼望去,映入眼簾的是,公路左側浩瀚的蓮城湖,湖水清澈,粼粼碧波,湖的遠方,水天相容一色;公路右側的塊塊四方珍珠養殖湖面上,漂浮物在陽光的折射下,發出道道耀眼的光芒;公路的前方,一幢幢設計前衛、風格獨特的現代別墅,排排崛起、亭亭玉立的高樓,在青山綠水環繞中。<BR/> 的確,讓我心曠神怡。作為生活和工作在樅陽縣我要做个坏女人城裡的人,無論是男女老少,還是樅陽在外的遊子,一個共同的感受和話題,就是縣城的道路變化太大瞭。<BR/> 我已在小城工作和生活瞭20多個年頭,由於工作性質的原因,對縣城的道路格外關註,有著一種親切感。清楚地記得:那時,縣城唯一的就是一條“人”字形的街道公路,由老縣委通正大街,一條往下樅陽小輪碼頭,一條往王傢亭的樅桐公路,且寬窄不一,雜亂無章,幾乎沒有人行專道的城區道路。這種現象,與近百萬人口的樅陽大縣來說極不相宜,與安慶兄弟縣相比也是處落後狀況。<BR/> 由於縣城特有的山水,加之,當時建在水上蓮湖飯店的獨特優美靈氣,在全省縣城中都是較有影響的,全省級的好多會議也都因此在縣城召開。四方賓朋,個個對樅陽縣城錦生淡然一爱情繡山水贊嘆不已,對樅陽人的真誠好客直豎大拇指,可給大傢留下最深刻的印象,還是到縣城隻有一條公路,讓人感覺縣城的公路發展太落後瞭。記得那時新華社首席記者蔣雲武,來縣城采訪駐在小方墩上的原38軍樅陽籍老軍長朱鐵骨時,我親耳聽到的一番話:“我到過全國所有的縣城,但沒有看到哪座縣城有樅陽縣城這麼獨特的山水,真可謂是‘重慶的山色,杭州的湖光’,可不好的是縣城身在福中挖山填湖建設破壞瞭自然風光,縣城出口路太單一不能讓縣城靈通繁榮。”記不清是哪位樅陽友人,在關於縣城出口路的問題議論時形象比喻說“樅陽縣城好似一隻沒有腳的大螃蟹,讓你動彈不得。”這些話,我一直記憶猶新。<BR/> 一代又一代的樅陽縣級領導班子,也深深意識到縣城出口公路單一嚴重滯後、不便捷的問題。改革開放,發展經濟,公路要先行,何況作為一個人口大縣的政治文化中心,沒有四通八達的公路網是制約縣城發展的關鍵。縣委、縣政府把城區出口公路建設擺到瞭重要議事日程,在財政支出困難重重的情況下,不斷加大城區的出口公路建設的投資,縣委、縣政府領導親自坐鎮抓公路建設,“路書記一言难尽”、“路縣長”等稱呼,在樅陽社會上廣泛傳頌。<BR/> 1994年元月,經過我縣的主幹省級公路網開始施工,為抓住機遇,爭取省裡配套項目資金延伸到城區的通宜路建設,時任縣長吳存榮(現任合肥市市長)在幾番該公路走向選址不定情況下,悄悄地帶領縣有關部門負責同志和專傢,在王傢亭選址、奠基,1997年11月29日破土動工。我死了以后經過一年多的艱苦奮鬥,通宜路終於在蓮城湖橫穿崛起,後期又經過改造,這條公路成為我縣唯獨一條一級形象公路呈現在人們面前,打通瞭縣城往安慶的重要西大門快速通道。<BR/> 1996年2月5日,縣城往下北線長河段江堤公路開始建設,當年國慶節建成通車,樅陽城往銅陵的東大門,結束瞭由龍窩曲折的砂石公路。<BR/> 1989年底開始,至今仍處在拓寬改造的桐樅公路,今年底,這條嶄新的北大門一級公路,將把縣城拉近瞭與省會合肥的距離。<BR/> 順江而上,由樅陽大閘連接安慶長江公路大橋的南大門江堤公路,近些年來,在黨和國傢水利民生工程中,堤壩築起瞭一道道水泥防護墻,與平坦烏黑的公路構成瞭一個鮮明和諧的整體,巍然屹立在長江北岸。<BR/> 路,從小城一條一條、一段一段地拓寬輻射。<BR/> 打開《樅陽縣公路志》,翻開1978年的記載,樅陽縣的公路最高級別是縣級公路,僅有的幾條故乡的池塘也都是砂石路面。到2007年止,已發展到3條省級公路、1條二級汽車專用公路、1條高速公路穿越而過,4條重要縣道和各鄉鎮縣、鄉、村條條柏油公路已融為一體,再也不爱的等我老了是當年縣城那條獨來獨往和鄉鎮道路交通梗阻現象。<BR/> 每當看到南來北往的車輛歡快地行駛在樅陽縣境內的公路上,每當看到樅陽人民方便、快捷、安全、舒暢的出行時,我作為樅陽縣一名公民、特別是作為公路戰線上的一位管理者,心裡總是感到由衷地高興和自豪。<BR/> 我想,新華社記者蔣雲武先生要是現在來樅陽縣城,看到那條條寬廣、穿湖環山而過的等級公路從這裡輻射,和奔馳在縣城四通八達公路網上的車輛及行人道上輕盈的行人時,他一定會發出深深的感嘆——路,從這裡拓寬輻射。
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