盈盈一水我的名字吗我的信息情缘间，脉脉不得语灯光

由 **Admin** 周一十月 28, 2013 11:31 am

1991年11月底,我到上海出差,期间,有幸赶上了南浦大桥竣工通车的日子。 从济南出发的列车启动时,已是深夜。列车渐行渐快,渐行渐远,把一个灯火辉煌的济南城渐渐抛在了后面,车轮碾压钢轨的有节奏的声音,在静寂的田野里格外清脆。窗外不断有灯光闪过,拖曳着长长的光尾,萤火虫一般。 隔着车窗,望着远处不断闪过的村庄和公路上间或驶过的汽车,睡意渐渐袭来,愈来愈浓。 一觉醒来,列车已是在江苏大地上行驶。 广袤的大地,似乎刚从梦中醒来,宁静、温馨;薄薄的晨雾、温润的地气、淡淡的炊烟相互交织在一起,袅袅缠裹在树梢、房顶、山头。 葱茏的远山、潋滟的溪水、郁郁葱葱南京百度优化的树林、翠碧的田野、葳蕤的小草,一片、一片,都是绿,正在慢慢变亮的碧蓝的天空仿佛也是绿色的。列车,象是在绿色的走廊里穿行。那勃勃的绿色,让人不敢长时间地凝视,时间久了,冷不丁转移视线,你会发现整个世界已经被绿色泼遍。 空气里弥漫着江南特有的滋润的味道,和着沁人心脾的青草味,让人陶醉;幽邃的绿色世界里,远远近近,有起早的农民在田野里忙碌着,他们似乎也陶醉在这碧绿的世界里,影影绰绰的身影,平静、从容。 车窗外的大地,雍容、祥和而又生机勃勃。 这一切,使人很难相信,几个月前,就是在这片土地上,曾发生过一次百年不遇的水灾,使70%的人口受灾,60%的耕地受损,整个大地,几乎变为泽国。 也是在这片土地上,千千万万的江苏儿女们,肩并肩,手挽手,傲然冷视近乎疯狂的洪水。他们用血肉之躯,同无情的大自然殊死搏斗,筑就了保护家园的钢铁长城,他们把一幅撼天动地的抗洪图展现给了世人! 旭日升起,车至扬州地段。 远远望去,阳光下的京杭大运河,水波粼粼,蔚蓝一片,安静而又温顺,犹如尚在熟睡的小猫;西岸的扬州城,像极了临水早妆的江南女子,端庄、靓丽、温柔、恬静。 河堤上,偶尔闪过一些用稻草编制的沙土包,散乱地堆积在那里;堤下有些倒塌的建筑物的废墟,匆匆在车窗外掠过。 这些洪灾过后的痕迹,仿佛在提醒人们,那只此时看似安静、温顺的小猫,曾几度疯狂、暴虐。当时的子弟兵,在这里经历了怎样惊心动魄的战斗!如果没有他们,西岸的扬州城恐怕早已荡然无存了。 车抵上海,上海的郑老师已在车站外等候多时了。 接下来的几天,郑老师一直陪在我身边,帮我联系业务。空暇之时,我们翻翻报纸,听听广播,看看电视。我发现,不管是电视、报纸还是收音机,所有的内容中,有一个词语出现的最频繁,这个词语就是“南浦大桥”!<BR/南京网站优化> 甚至我们忙于穿街走巷时看到的横穿大街上方的大幅横幅上、过街天桥上悬挂的标语牌上、巨大的楼体广告牌上、大小店铺的各色“幌子”上……所有能悬挂、能张贴的空间,上面所宣传的内容,也都跟“南浦大桥”这个词语有关!那一段时日,“南浦大桥”俨然成了上海市的代名词。 郑老师平时跟我所谈的,除去业务上的事情,也多是跟“南浦大桥”有关,每每说到“南浦大桥”,他的眼睛似乎都亮了很多,语气和神采都是自豪和骄傲。 是啊,上海,这个远种植牙东第一国际都市,以她独特的魅力,吸引着世界各地人民的向往。黄浦江,这条上海的母亲河,静静地、缓缓地穿城而过,柔美如伦敦的泰晤士河,浪漫似巴黎的塞纳河;她养育着千万的上海人,同时成为上海人的骄傲河自豪,无论他们走到哪里,黄浦江成为上海儿女心中永远的记忆。然而,本世纪80年代前的漫长岁月里,黄浦江上居然没有一座桥,成为上海数代人的遗憾和尴尬。 在黄浦江上建一座桥,一座糅合中华民族特色和上海人个性的桥,成为了上海人的梦想! 1988年12月15日,上海人的梦想开始放飞。林元培,这个上海土生土长的桥梁设计专家,把上海几代人的梦想描绘成蓝图,他将同千万个建设者们一起,把中国第一座迭合梁斜拉桥稳稳地安在黄浦江上。如今,“一桥飞架黄浦”的心愿即将实现,他们怎么能不欣喜如狂呢? 了解了一些“南浦大桥”的情况,我无法不深深为郑老师及上海人感到兴奋。好几次深夜,我靠近窗户,向郑老师指给我的南浦大桥的方向张望,看到的却是满城璀璨的灯火。平心静息,侧耳凝听,隐约中仿佛听到了黄浦江上的汽笛声。 业务联系完毕,已经是12月1日中午了。“南浦大桥”的竣工通车典礼肯定早结束了,但郑老师还是劝我下午去看看南浦大桥。本来我已经买了晚八点的回程车票,算算时间还来得及,也确实经不住几天来“南浦大桥”对我的巨大诱惑,便决定下午去南浦大桥看看。 吃过午饭,稍事休息,我们叫了一辆出租车,向南浦大桥进发。 起初,我们的出租车还能在车流中缓缓前行,渐渐地,车辆越来越多,车流速度也愈来愈慢,所有的车辆仿佛在一寸一寸地爬行。 我们决定弃车步行,下车后,费了很大力气,才艰难地从车流的缝隙中钻到人行道上。越往前走,步行的人越多,四面八方的人们仿佛都在向这里集中,慢慢地,人行道上已无法容纳,人流互相拥挤着,慢慢向机动车道漫去,逐渐地,兴高采烈的人海完全将所有的车辆都淹没了。 我们仿佛置身在拥挤的人海中,被人流裹挟着,身不由己地向大桥方向慢慢漂移。宛若在峡谷里冲撞、拥挤、徘徊了许久的江水,忽然来到开阔地,便撒欢地向四处奔去,长时间拥挤的人海,经过大桥的引桥后,台安S310变频器忽然来到了大桥下面诺大的空地上,将要挤爆的胸膛猛然得到释放,人也一下子轻松了许多,将刚才的困顿抛下,自由地四处走动,兴奋地观赏着大桥。 此前,我曾经到过南京的长江大桥,济南的黄河大桥,说实话,我的注意力全在雄浑的长江与咆哮的黄河之上,对于两座大桥,并没有多少印象。不是大桥不够壮观,而是我根本没有欣赏各类建筑物和桥梁的技巧。 我们选好了位置,仰望眼前的南浦大桥时,心魄顿然被大桥的气势所震慑。 矗立在我面前的,分明就是一条作势欲飞的巨龙横卧在浦江之上。不是吗?你看,大桥东端的引桥,恰恰是巨龙的前爪,聚足了力量,深扎在东岸的土地里,一触即发,龙首深深埋在前爪之间,低吟腾飞前曲,啸传千里;150米多高的“H”型桥塔上面,小平同志亲自题写的“南浦大桥”四个大字,与夕阳辉映,灼灼发光,密密的斜拉梁,似一条条肋骨,紧紧抱结在桥塔之上,宛如即将冲天的龙脊,蓄势弓起,直刺天穹;西端那3750多米长的引桥,盘旋而起,作势待展,俨然是美仑美奂的龙尾。 无怪乎上海人谈及南浦大桥便激动、便自豪,这哪里仅仅是一座桥,分明是上海人心中飞天的梦想啊。一条欲飞的巨龙横卧在浦江之上,不仅仅是上海人得以圆梦,重要的是他们的城市又多了一个标记。上海,从来就不缺少标记,他们也有很多的城市精神的标记,现在,南浦大桥让上海人自豪的是,又一个精神标记矗立在他们的母亲河之上,准确的说,是矗立在他们自己的心头! 天色渐暗,灯光开始亮了起来。 南浦大桥上下,已是灯火辉煌,有各种各样的车子,亮着车灯,一辆接着一辆,从桥的西端驶向桥的东端,从现实的都市上海,驶向即将开发、充满上海人新的梦想的浦东。远远望去,此时璀璨的大桥,幻作一条彩虹,飞架在浦江两岸,连接着现在和未来两个上西安seo外包海。 凝望着大桥上下的一片片灯光,忽然感觉,那一点点的灯光幻作了一双双眼睛。 是大桥建设者的眼睛吧!我不知道,当洪灾威逼这些大桥建设者的家园的时候,在工地上施工的他们,是怎样的牵肠挂肚、焦虑万分,也不知道,是什么支撑着他们顽强地战斗着。终于,他们用自己的双手,一点一点把上海人的梦想变为了现实。此时,那一双双眼睛透出的目光是欣慰的,是啊,6年的时间,近2200个日日夜夜,他们无法不为自己的勤劳而欣慰。南西门子伺服驱动器维修浦大桥,是他们精神的结晶。 是洪水中子弟兵的眼睛吧!我曾经无数次看过他们抗洪的图片,心灵也随之无数次地被震撼,那哪里是血肉之躯啊,可身背沙包的分明就是血肉之躯,站在激流中肩并肩的分明就是他们。看到这些图片的人们,无法不流泪,激动、振奋,一张张图片,就是中华民族一声声坚毅的呐喊啊!那一双双眼睛现在是那么的平静、安宁,看啊,那直刺天穹的桥塔,不正是他们高举的臂膀吗! …… 时间关系,我无法再逗留下去,再迟恐无法赶上回程火车。恋恋不舍地凝望了大桥几眼,我们循来路回火车站。路上的行人和车辆比平时少了很多,大他们大概都还聚集在大桥下面吧,恐怕要彻夜狂欢了。 今夜,上海人是幸福的,也是自豪的。 列车慢慢驰出上海时区,我回望上海,凝视南浦大桥方向,试图找到那高耸云天的桥塔,扑进眼睑的,却是一片灯的海洋,高高低低,远远近近,大大小小,明明暗暗,瑰丽,璀璨……我的眼前仿佛又出现了那一双双眼睛。 我忽然明白,我来的时候那片刚受过灾的土地为什么是那么安详、温馨,田野里忙碌的身影为什么是那么从容、镇静。
1991年11月底,我到上海出差,期間,有幸趕上瞭南浦大橋竣工通車的日子。 從濟南出發的列車啟動時,已是深夜。列車漸行漸快,漸行漸遠,把一個燈火輝煌的濟南城漸漸拋在瞭後面,車輪碾壓鋼軌的有節奏的聲音,电饼铛的感想在靜寂的田野裡格外清脆。窗外不斷有燈光閃過,拖曳著長長的光尾,螢火蟲一般。 隔著車窗,望著遠處不斷閃過的村莊和公路上間或駛過的汽車,睡意漸漸襲來,愈來愈濃。 一覺醒來,列車已是在江蘇大地上行駛。 廣袤的大地,似乎剛從夢中醒來,寧靜、溫馨;薄薄的晨霧、溫潤的地氣、淡淡的炊煙相互交織在一起,裊裊纏裹在樹梢、房頂、山頭。 蔥蘢的遠山、瀲灩的溪水、鬱鬱蔥蔥的樹林、翠碧的田野、葳蕤的小草,一片、一片,都是綠,正在慢慢變亮的碧藍的天空仿佛也是綠色的。列車,象是在綠色的走廊裡穿行。那勃勃的綠色,讓人不敢長時間地凝視,時間久瞭,冷不丁轉移視線,你會發現整個世界已經被綠色潑遍。 空氣裡彌漫著江南特有的滋潤的味道,和著沁人心脾的青草味,讓人陶醉;幽邃的綠色世界裡,遠遠近近,有起早的農民在田野裡忙碌著,他們似乎也陶醉在這碧綠的世界裡,影影綽綽的身影,平靜、從容。 車窗外的大地,雍容、祥和而又生機勃勃。 這一切,使人很難相信,幾個月前,就是在這片土地上,曾發生過一次百年不遇的水災,使70%的人口受災,60%的耕地受損,整個大地,幾乎變為澤國。 也是在這片土地上,千千萬萬的江蘇兒女們,肩並肩,手挽手,傲然冷視近乎瘋狂的洪水。他們用血肉之軀,同無情的大自然殊死搏鬥,築就瞭保護傢園的鋼鐵長城,他們把一幅撼天動地的抗洪圖展現給瞭世人! 旭日升起,車至揚州地段。 遠遠望去,陽光下的京杭大運河,水波粼粼,蔚藍一片,安靜而又溫順,猶如尚在熟睡的小貓;西岸的揚州城,像極瞭臨水早妝的江南女子,端莊、靚麗、溫柔、恬靜。 河堤上,偶爾閃過一些用稻草編制的沙土包,散亂地堆積在那裡牵手是伤,放手是痛;堤下有些倒塌的建築物的廢墟,匆匆在車窗外掠過。 這些洪災過後的痕跡,仿佛在提醒人們,那隻此時看似安靜、溫順的小貓,曾幾度瘋狂、暴虐。當時的子弟兵,在這裡經歷瞭怎樣驚心動魄的戰鬥!如果沒有他們,西岸的揚州城恐怕早已蕩然無存瞭。 車抵上海,上海的鄭老師已在車站外等候多時瞭。 接下來的幾天,鄭老師一直陪在我身邊,幫我聯系業務。空暇之時,我們翻翻報紙,聽聽廣播,看看電視。我發現,不管是電視、報紙還是收音機,所有的內容中,有一個詞語出現的最頻繁,這個詞語就是“南浦大橋”! 甚至我們忙於穿街走巷時看到的橫穿大街上野怎么会狠心爱一个人方的大幅橫幅上、過街天橋上懸掛的標語牌上、巨大的樓體廣告牌上、大小店鋪的各色“幌子”上……所有能懸掛、能張貼的空間,上面所宣傳的內容,也都跟“南浦大橋”這個詞語有關!那一段時日,“南浦大橋”儼然成瞭上海市的代名詞。 鄭老師平時跟我所談的,除去業務上的事情,也多是跟“南浦大橋”有關,每每說到“南浦大橋”,他的眼睛似乎都亮瞭很多,語氣和神采都是自豪和驕傲。 是啊,上海,這個遠東第一國際都市,以她獨特的魅力,吸引著世界各地人民的向往。黃浦江,這條上海的母親河,靜靜地、緩緩地穿城而過,柔美如倫敦的泰晤士河,浪漫似巴黎的塞納河;她養育著千萬的上海人,同時成為上海人的驕傲河自豪,無論他們走到哪裡,黃浦江成為上海兒女心中永遠的我的爱情观記憶。然而,本世紀80年代前的漫長歲月裡,黃浦江上居然沒有一座橋,成為上海數代人的遺憾和尷尬。 在黃浦江上建一座橋,一座糅合中華民族特色和上海人個性的橋,成為瞭上海人的夢想! 1988年12月15日,上海人的夢想開始放飛。林元培,這個上海土生土長的橋梁設計專傢,把上海幾代人的夢想描繪成藍圖,他將同千萬個建設者們一起,把中國第一座迭合梁斜拉橋穩穩地安在黃浦江上。如今,“一橋飛架黃浦”的心願即將實現,他們怎麼能不欣喜如狂呢? 瞭解瞭一些“南浦大橋”的情況,我無法不深深為鄭老師及上海人感到興奮。好幾次深夜,我靠近窗戶,向鄭老師指給我的南浦大橋的方向張望,看到的卻是滿城璀璨的烹调日子燈火。平心靜息,側耳凝聽,隱約中仿佛聽到瞭黃浦江上的汽笛聲。 業務聯系完畢,已經是12月1日中午瞭。“南浦大橋”的竣工通車典禮肯定早結束瞭,但鄭老師還是勸我下午去看看南浦大橋。本來我已經買瞭晚八點的回程車票,算算時間還來得及,也確實經不住幾天來“南浦大橋”對我的巨大誘惑,便決定下午去南浦大橋看看。 吃過午飯,稍事休息,我們叫瞭一輛出租車,向南浦大橋進發。 起初,我們的出租車還能在車流中緩緩前行,漸漸地,車輛越來越多,車流速度也愈來愈慢,所有的車輛仿佛在一寸一寸地爬行。 我們決定棄車步行,下車後,費瞭很大力氣,才艱難地從車流的縫隙中鉆到人行道上。越往前走,步行的人越多,四面八方的人們仿佛都在向這裡集中,慢慢地,人行道上已無法容納,人流互相擁擠著,慢慢向機動車道漫去,逐漸地,興高采烈的人海完全將所有的車輛都淹沒瞭。 我們仿佛置身在擁擠的人海中,被人流裹挾著,身不由己地向大橋方向慢慢漂移。宛若在峽谷裡沖撞、擁擠、徘徊瞭許久的江水,忽然來到開闊地,便撒歡地向四處奔去,長時間擁擠的人海,經過大橋的引橋後,忽然來到瞭大橋下面諾大的空地上,將要擠爆的胸膛猛然得到釋放,人也一下子輕松瞭許多,將剛才的困頓拋下,自由地四處走動,興奮地觀賞著大橋。 此前,我曾經到過南京的長江大橋,濟南的黃河大橋,說實話,我的註意力全在雄渾的長江與咆哮的黃河之上,對於兩座大橋,並沒有多少印象。不是大橋不夠壯觀,而是我根本沒有欣賞各類建築物和橋梁的技巧。 我們選好瞭位置,仰望眼前的南浦大橋時,心魄頓然被大橋的氣勢所震懾。 矗立在我面前的,分明就是一條作勢欲飛的巨龍橫臥在浦江之上。不是嗎?你看,大橋東端的引橋,恰恰是巨龍的前爪,聚足瞭力量,深紮在東岸的土地裡,一觸即發,龍首深深埋在前爪之間,低吟騰飛前曲,嘯傳千裡;1三十而立50米多高的“H”型橋塔上面,小平同志親自題寫的“南浦大橋”四個大字,與夕陽輝映,灼灼發光,密密的斜拉梁,似一條條肋骨,緊緊抱結在橋塔之上,宛如即將沖天的龍脊,蓄勢弓起,直刺天穹;西端那3750多米長的引橋,盤旋而起,作勢待展,儼然是美侖美奐的龍尾。 無怪乎上海人談及南浦大橋便激動、便自豪,這哪裡僅僅是一座橋,分明是上海人心中飛天的夢想啊。一條欲飛的巨龍橫臥在浦江之上,不僅僅是上海人得以圓夢,重要的是他們的城市又多瞭一個標記。上海,從來就不缺少標記,他們也有很多的城市精神的標記,現在,南浦大橋讓上海人自豪的是,又一個精神標記矗立在他們的母親河之上,準確的說,是矗立在他們自己的心頭!<BR/我知道> 天色漸暗,燈光開始亮瞭起來。 南浦大橋上下,已是燈火輝煌,有各種各樣的車子,亮著車燈,一輛接著一輛,從橋的西端駛向橋的東端,從現實的都市上海,駛向即將開發、充滿上海人新的夢想的浦東。遠遠望去,此時璀璨的大橋,幻作一條彩虹,飛架在浦江兩岸,連接著現在和未來兩個上海。 凝望著大橋上下的一片片燈光,忽然感覺,那一點點的燈光幻作瞭一雙雙眼睛。 是大橋建設者的眼睛吧!我不知道,當洪災威逼這些大橋建設者的傢園的時候,在工地上施工的他們,是怎樣的牽腸掛肚、焦慮萬分,也不知道,是什麼支撐著他們頑強地戰鬥著。終於,他們用自己的雙手,一點一點把上海人的夢想變為瞭現實。此時,那一雙雙眼睛透出的目光是欣慰的,是啊,6年的時間,近2200個日日夜夜,他們無法不為自己的勤勞而欣慰。南浦大橋,是他們精神的結晶。 是洪水中子弟兵的眼睛吧!我曾經無數次看過他們抗洪的圖片,心靈也隨之無數次地被震撼,那哪裡是血肉之軀啊,可身背沙包的分明就是血肉之軀,站在激流中肩並肩的分明就是他們。看到這些圖片的人們,無法不流淚,激動、振奮,一張張圖片,就是中華民族一聲聲堅毅的吶喊啊!那一雙雙眼睛現在是那麼的平靜、安寧,看啊,那直刺天穹的橋塔,不正是他們高舉的臂膀嗎! …… 時間關系,我無法再逗留下去,再遲恐無法趕上回程火車。戀戀不舍地凝望瞭大橋幾眼,我們循來路回火車站。路上的行人和車輛比平時少瞭很多,大他們大概都還聚集在大橋下面吧,恐怕要徹夜狂歡瞭。 今夜,上海人是幸福的,也是自豪的。 列車慢慢馳出上海時區,我回望上海,凝視南浦大橋方向,試圖找到那高聳雲天的橋塔,撲進眼瞼的,卻是一片燈的海洋,高高低低,遠遠近近,大大小小,明明暗暗,瑰麗,璀璨……我的眼前仿佛又出現瞭那一雙雙眼睛。 我忽然明白,我來的時候那片剛受過災的土地為什麼是那麼安詳、溫馨,田野裡忙碌的身影為什麼是那麼從容、雪昼击湿的忘鎮靜。